長沙昱霆機電有限公司
Changsha Yuting electromechanical Co., Ltd
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1.排氣壓力異常高中何原因?如何排除?
答：由于排氣伐，逆止伐阻力大，排氣管路異常而造成排氣壓力異常高。長沙空壓機
排除方法：
檢查逆止伐，檢修全開排氣伐，對氣流過程進行檢查，確定故障原因進行排除。
2.一級吸氣溫度異常升高是何原因?怎樣排除?
答：原因有二：
1.一級吸氣伐不良產(chǎn)生逆流;
2.由于吸氣管路加熱。
排除方法：
1.拆換不良的吸氣伐;
2 .移開接近吸氣客的高溫機器;
3.加強壓縮機房的通風(fēng)。
3.中間級吸氣溫度異常升高是何原因?怎樣排除?
答：由于該級響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流;前一級冷卻器效果低。
排除方法：
拆換不良的吸氣伐;確保冷卻水量，清洗冷卻器。長沙空壓機
4.一級排氣溫度異常升高是何原因?怎樣排氣?
答：1.因一級吸氣伐不良產(chǎn)生逆流;
2.因二級吸氣伐不良產(chǎn)生升壓;
3.因一、二極連接管路阻力大;
排除方法：1.拆除一極吸氣伐，換新部件;
2.拆除二極吸氣伐、換新部件;
3.檢查該極的管路，并清洗干凈
5.中間級排氣溫度異常高是何原因?怎樣排除?
答：1.由于前冷卻器效率低;
2.因該級冷卻器效率低壓力上升;
3.因排氣伐不良，產(chǎn)生逆流;
4.因次一級吸氣伐不良，排氣壓力上升;
5.連接次一級管路阻力大。
排除方法：
1.清洗冷卻器;
2.確保冷卻水量;
3.檢修或更換氣伐;
4.排除笑容中各的污物。
6.二級排氣溫度過高是何原因?怎樣排除?
答：1、由于壓縮機工作環(huán)境通風(fēng)條件差，進氣溫度超過40℃;
2、汽缸嚴(yán)重磨蝕;
3、中間冷卻器過臟;
4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低;
5、冷卻水流量不足;
6、二級氣缸余隙容積過小(存氣過小);
7、進氣或排氣伐片卡死。
排除方法：
1、改善工作環(huán)境使進氣溫度不超過40℃;
2、檢查找出拉缸原因，進行修復(fù);
3、清洗冷卻器;
4、調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度;
5、調(diào)整氣缸、氣伐的余隙容積;
6、檢查排除氣伐卡死現(xiàn)象。
7.氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因?怎樣排除?
答：氣缸過熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點：
1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷;
2、二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好;
3、水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞;
4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦;
5、氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高;
6、吸入溫度過高;
7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏;
8、運動機構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。
排除方法：
1、冷卻水供應(yīng)不足時(此時水溫較高)可適當(dāng)加大;
2、冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車;
3、清洗氣缸和缸套和冷卻器;
4、檢查潤滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量;
5、調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi);
6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換;
7、降低吸入溫度;
8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。
8.活塞桿過熱是何原因?怎樣排除?
1、活塞桿與填料的配合間隙過小;
2、活塞桿與填料裝配時產(chǎn)生偏斜;
3、活塞桿表面粗糙;
4、活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦;
5、填料中氣和油中混入雜物;
6、填料箱中的金屬盤密封圈卡不住，不能自由移動;
7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好;
8、填料箱往機身上裝配時螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運轉(zhuǎn)時填料中的金屬盤摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。
排除方法：
1、重新裝配填料，適當(dāng)調(diào)整其配合間隙;
2、重新裝配活塞桿不得偏斜;
3、準(zhǔn)確安裝重新磨桿塞桿;
4、清洗換油，調(diào)整供油量;
5、使氣和油清潔;
6、在安裝時要試一下，活動要自由，并按規(guī)定保持一定間隙;
7、檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況;
8、重新檢查填料箱，將其傾斜改過來。
9.軸承過熱是何原因?怎樣排除?
答：軸承在工作中超過正常溫度時的原因可能有：
1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小(配合間隙過小)，單位面積上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機器試運轉(zhuǎn)或換新軸瓦后;
2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲;
3、軸瓦質(zhì)量不好，潤滑油質(zhì)量不符(粘度小)，或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦;
4、軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟;
5、軸瓦有不均勻的過度磨損;
6、壓縮機安裝時主軸與電動機(或柴油機)主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。
排除方法：
1、用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓;
2、適當(dāng)調(diào)整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進行修理;
3、用符合質(zhì)量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質(zhì)量要求的潤滑油，檢查調(diào)整油泵使壓力達到要求;
4、清洗及更換新機油，調(diào)整好機油壓力;
5、更換新軸瓦;
6、兩機同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機器說明書規(guī)定的數(shù)值。特別是壓縮機與電動機聯(lián)接用剛性聯(lián)接時，更要注意找正。長沙空壓機
10.壓縮機的油溫增高是何原因?怎樣排除?
答：壓縮機的運動機構(gòu)潤滑時油溫增高可能是下列原因：
1、潤滑油質(zhì)量不好或污穢;
2、運動機構(gòu)(十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等)裝配間隙過小，或者中間夾有較硬的金屬顆粒;
3、各潤滑部位的組合間隙不良;
4、油的粘度不適合此機械的潤滑;
5、油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞對潤滑油不起冷卻作用。
排除方法：
1、更換符合規(guī)定的潤滑油;
2、重新調(diào)整運動機構(gòu)的間隙，使其符合規(guī)定的配合標(biāo)準(zhǔn)，在裝配時一定要注意不要掉入其他細(xì)小的金屬顆粒;
3、調(diào)整各潤滑部位間隙使其符合規(guī)定數(shù)值;
4、清洗潤滑油冷卻器，若冷卻水量小，可以調(diào)大冷卻水量。
